CROWN Suspension
クラウン サスペンション
CROWN-クラウン-サスペンション
スタイルアップの必需ローダウン。サス交換でルックスをローフォルムに、走行安定性も増します。
- ローダウンサス
- クラウン（GRS200系）
車輌型式 GRS200系 = GRS200・GRS201・GRS202・GRS203・GRS204
前期 = H20/2〜H22/2 / 後期 = H22/2〜
グレードエスペリア
エスペリア〜ESPELIR〜 アクティブスーパーダウン クラウン ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
タナベ サステック〜tanabe SUSTEC〜 クラウン サスペンション・ダウンサス
NF210・DF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。 - クラウン（GRS180系）
車輌型式 GRS180系 = GRS180・GRS181・GRS182・GRS183・GRS184
前期 = H15/12〜H17/10 / 後期 = H17/10〜H20/2
グレードエスペリア
エスペリア〜ESPELIR〜 アクティブスーパーダウン クラウン ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
タナベ サステック〜tanabe SUSTEC〜 クラウン サスペンション・ダウンサス
NF210・DF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。 - クラウン（JZS170系）
車輌型式 JZS170系 = JZS171・JZS173・JZS175・JZS179・GS171
前期 = H11/9〜H13/8 / 後期 = H13/8〜H15/12
グレードエスペリア
エスペリア〜ESPELIR〜 アクティブスーパーダウン クラウン ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
タナベ サステック〜tanabe SUSTEC〜 クラウン サスペンション・ダウンサス
NF210・DF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。
- クラウン（GRS200系）
CROWN Suspension Kit
クラウン 車高調キット
CROWN-クラウン-車高調
車高を好みに合わせて調整したい、究極に車高を下げたい、たまに車高を上げたい、など様々な用途に応えるパーツ、車高調キット。
減衰力調整できるタイプから、リーズナブルな価格のものまで仕様も様々です。
- 車高調
- クラウン（GRS200系）
車輌型式 GRS180系 = GRS200・GRS201・GRS202・GRS203・GRS204
前期 = H20/2〜H22/2 / 後期 = H22/2〜
グレードCST
車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。CST
CST〜SUSPENSION SYSTEM〜 クラウン 車高調キット
車高調・サスキット
低車高と快適性を両立した高性能の車高調キット。 全長調整式減衰力15段調整を採用。しなやかな乗り心地を保ちながら、減衰力調整によって快適なストロークを確保。冷間成型の軽量スプリングを採用し、車種別設計により急激なトラクション抜けを防止。安全性、耐久性を確保しています。タナベ
タナベ サステック〜tanabe SUSTEC〜 クラウン 車高長キット・サスキット
PRO-CFS・PRO-NF 車高長キット・サスペンションキット
サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調（車高調整キット）。ショートストローク＆ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。 - クラウン（GRS180系）
車輌型式 GRS180系 = GRS180・GRS181・GRS182・GRS183・GRS184
前期 = H15/12〜H17/10 / 後期 = H17/10〜H20/2
グレードCST
車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。CST
CST〜SUSPENSION SYSTEM〜 クラウン 車高調キット
車高調・サスキット
低車高と快適性を両立した高性能の車高調キット。 全長調整式減衰力15段調整を採用。しなやかな乗り心地を保ちながら、減衰力調整によって快適なストロークを確保。冷間成型の軽量スプリングを採用し、車種別設計により急激なトラクション抜けを防止。安全性、耐久性を確保しています。タナベ
タナベ サステック〜tanabe SUSTEC〜 クラウン 車高長キット・サスキット
PRO-CFS・PRO-DF・PRO-NF 車高長キット・サスペンションキット
サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調（車高調整キット）。ショートストローク＆ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。 - クラウン（JZS170系）
車輌型式 JZS170系 = JZS171・JZS173・JZS175・JZS179・GS171
前期 = H11/9〜H13/8 / 後期 = H13/8〜H15/12
グレードCST
車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。CST
CST〜SUSPENSION SYSTEM〜 クラウン 車高調キット
車高調・サスキット
低車高と快適性を両立した高性能の車高調キット。 全長調整式減衰力15段調整を採用。しなやかな乗り心地を保ちながら、減衰力調整によって快適なストロークを確保。冷間成型の軽量スプリングを採用し、車種別設計により急激なトラクション抜けを防止。安全性、耐久性を確保しています。タナベ
タナベ サステック〜tanabe SUSTEC〜 クラウン 車高長キット・サスキット
PRO-CFS・PRO-DF 車高長キット・サスペンションキット
サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調（車高調整キット）。ショートストローク＆ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。
- クラウン（GRS200系）
