マークＸ　ダウンサス・車高調

エスペリア〜ESPELIR〜　アクティブスーパーダウン　マークＸ　ダウンサス・サスペンション

ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。

タナベ　サステック〜tanabe SUSTEC〜　マークＸ　サスペンション・ダウンサス

NF210・DF210　ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。

エスペリア〜ESPELIR〜　アクティブスーパーダウン　マークＸ　ダウンサス・サスペンション

ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。

タナベ　サステック〜tanabe SUSTEC〜　マークＸ　サスペンション・ダウンサス

NF210・DF210　ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。

CST　タイプ　ベッテル　マークＸ　車高調キット

車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。

CST〜SUSPENSION SYSTEM〜　マークＸ　車高調キット

車高調・サスキット
低車高と快適性を両立した高性能の車高調キット。 全長調整式減衰力15段調整を採用。しなやかな乗り心地を保ちながら、減衰力調整によって快適なストロークを確保。冷間成型の軽量スプリングを採用し、車種別設計により急激なトラクション抜けを防止。安全性、耐久性を確保しています。

タナベ　サステック〜tanabe SUSTEC〜　マークＸ　車高長キット・サスキット

PRO-NF　車高長キット・サスペンションキット
サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調（車高調整キット）。ショートストローク＆ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。

CST　タイプ　ベッテル　マークＸ　車高調キット

車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。

CST〜SUSPENSION SYSTEM〜　マークＸ　車高調キット

車高調・サスキット
低車高と快適性を両立した高性能の車高調キット。 全長調整式減衰力15段調整を採用。しなやかな乗り心地を保ちながら、減衰力調整によって快適なストロークを確保。冷間成型の軽量スプリングを採用し、車種別設計により急激なトラクション抜けを防止。安全性、耐久性を確保しています。

タナベ　サステック〜tanabe SUSTEC〜　マークＸ　車高長キット・サスキット

PRO-NF　車高長キット・サスペンションキット
サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調（車高調整キット）。ショートストローク＆ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。