MARK X Auto Accsessory Produce
リニューアル マークX オートアクセサリープロデュース
MARK X-マークX-姉妹サイト版
現在見られているサイトはauto-acp2ですが、元のサイトをリニューアル!サスペンションパーツも更にわかりやすく、写真をもっと大きくして迫力もアップ!商品1点1点を別ページにしましたのでより詳しく商品アイテムの情報掲載しています!
ダウンサス・サスペンション
タイヤハウスの隙間が気になる…車高の高さがイマイチ…を解消するローダウンサスペンション。街乗り優先で車高を下げるドレスアップ!純正形状のダウンスプリングを特価販売!
【車輌型式】 130系 = GRX130・GRX133・GRX135
【車輌年式】 後期(3型) = H28/11〜
【車輌年式】 中期(2型) = H24/8 〜H28/11
【車輌年式】 前期(1型) = H21/10〜H24/8
【グレード】
エスペリア マークX スーパーダウンサスダウンサス/130系
24,200 円
【車輌型式】 120系 = GRX120・GRX121・GRX125
【車輌年式】 後期 = H18/10〜H21/10
【車輌年式】 前期 = H16/11〜H18/10
【グレード】
エスペリア マークX スーパーダウンサスダウンサス/120系
25,300 円
ローダウンサスの代名詞エスペリアのダウンサス。スタイル重視の徹底したローフォルムを実現するスーパーダウンと、ダウン幅が控えめのダウンサスの2タイプ設定。ドレスアップに必須の120系マークX用ダウンスプリング。
車高調・サスキット
とにかく車高をベタベタに落としたい!フェンダーまで被せたい!といった方は車高調しかありません。いつからなのか機能パーツからドレスアップパーツになったわけですが、全長調整式や減衰力も調整出来るなど まだまだチューニングパーツとしても健在です!
【車輌型式】 130系 = GRX130・GRX133・GRX135
【車輌年式】 後期(3型) = H28/11〜
【車輌年式】 中期(2型) = H24/8 〜H28/11
【車輌年式】 前期(1型) = H21/10〜H24/8
【グレード】
TRD マークX Sportivoサスキット/130系・120系
100,045 円
トヨタ車の代表パーメーカー・TRDがリリースするサスペンションパーツ。メーカー直系ならではの アフターパーツでは出来ない車輌テストや開発により、ストリートユースではベストなセッティングが手に入る究極のストリート用サスペンションキット。
【車輌型式】 120系 = GRX120・GRX121・GRX125
【車輌年式】 後期 = H18/10〜H21/10
【車輌年式】 前期 = H16/11〜H18/10
【グレード】
TRD マークX Sportivoサスキット/130系・120系
100,045 円
トヨタ車の代表パーメーカー・TRDがリリースするサスペンションパーツ。メーカー直系ならではの アフターパーツでは出来ない車輌テストや開発により、ストリートユースではベストなセッティングが手に入る究極のストリート用サスペンションキット。
MARK X Suspension
マークX サスペンション
MARK X-マークX-サスペンション
スタイルアップの必需ローダウン。サス交換でルックスをローフォルムに、走行安定性も増します。
- 130系 マークX
車輌型式 GRX120系 = GRX130・GRX133・GRX135
年式 = H21/10〜
グレードエスペリア
ESPELIR(エスペリア) アクティブスーパーダウン マークX ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30%UPで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
tanabe SUSTEC(タナベ サステック) マークX サスペンション・ダウンサス
NF210・DF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのTANABEがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。 - 120系 マークX
車輌型式 GRX120系 = GRX120・GRX121・GRX125
前期 = H16/11〜H18/10 / 後期 = H18/10〜H21/10
グレードエスペリア
ESPELIR(エスペリア) アクティブスーパーダウン マークX ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30%UPで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
tanabe SUSTEC(タナベ サステック) マークX サスペンション・ダウンサス
NF210・DF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのTANABEがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。
MARK X Suspension Kit
マークX 車高調キット
MARK X-マークX-車高調
車高を好みに合わせて調整したい、究極に車高を下げたい、たまに車高を上げたい、など様々な用途に応えるパーツ、車高調キット。
減衰力調整できるタイプから、リーズナブルな価格のものまで仕様も様々です。
- 130系 マークX
車輌型式 GRX120系 = GRX130・GRX133・GRX135
年式 = H21/10〜
グレード 全車CST
車高調・サスキット
ロープライス&ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。タナベ
tanabe SUSTEC(タナベ サステック) マークX 車高長キット・サスキット
PRO-NF 車高長キット・サスペンションキット
サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調(車高調整キット)。ショートストローク&ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。 - 120系 マークX
車輌型式 GRX120系 = GRX120・GRX121・GRX125
前期 = H16/11〜H18/10 / 後期 = H18/10〜H21/10
グレード 全車CST
車高調・サスキット
ロープライス&ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。
ローダウンサスの代名詞エスペリアのダウンサス。スタイル重視の徹底したローフォルムを実現するスーパーダウンと、ダウン幅が控えめのダウンサスの2タイプ設定。ドレスアップに必須の130系マークX用ダウンスプリング。