ROADSTER Muffler
ロードスター マフラー
ROADSTER-ロードスター-マフラー
エクステリアドレスアップには欠かせないエキゾーストチューン。マフラー交換でルックス、サウンドをオリジナリティある車に仕立て上げます。
- NC ロードスター
車輌型式 NC系 = NCEC
前期 = H17/8〜H20/12 / 後期 = H20/12〜
グレードTRUST
TRUST(トラスト) ロードスター マフラー CS-GTスラッシュ
マフラー
スタイリッシュ&スポーツなスタイリングを引き出すテールエンドデザイン、車のバンパーにマッチするように洗練されたリアフォルムを演出します。オールステンレスにバフ仕上げ、テールエンドはチタンルック処理を施し高級感と耐久性を両立したマフラー。TRUST
TRUST(トラスト) ロードスター マフラー パワーエクストリームGS
マフラー
砲弾タイプのマフラーとして人気のオールステンマフラー。低・中回転域からのトルクアップを実現したオールラウンドタイプ。テールはインナーカールを採用し、上品さを演出。Kakimoto Racing(柿本改)
柿本・改 Kakimoto Racing ロードスター マフラー クラスKR
マフラー
柿本からリリースされる新規性対応マフラークラスKR。テールエンドはチタンフェイスの二重ディフューザーテールスラッシュカットを採用(一部車種はストレートカット)。フルステンレスとTig溶接によってキレイなルックスと耐久性を持ち、加速騒音82db以下でありつつマフラー交換後の音にも拘ったマフラー。Kakimoto Racing(柿本改)
柿本・改 Kakimoto Racing ロードスター マフラー Kakimoto・R
マフラー
柿本からリリースされるスタンダードなスポーツマフラー。音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラーで、重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーといったその実力は柿本改のマフラーの代名詞。AutoExe-オートエクゼ-
オートエクゼ〜AutoExe〜 ロードスター プレミアムテールマフラー
マツダ車のトータルチューニングパーツブランドオートエクゼのマフラー。 効率とサウンドを重視して、サイレンサー内部をストレート構造にリファイン。ストリートでの常用域から素直なトルク特性を引き出すべく、メインパイプ径やパンチングパイプ径を吟味している。
AutoExe-オートエクゼ-
オートエクゼ〜AutoExe〜 ロードスター ステンレスマフラー
マツダ車のトータルチューニングパーツブランドオートエクゼのステンレスマフラー。 排気抵抗が少なく高回転域の性能において有利なストレート構造サイレンサーを採用。全領域のレスポンスアップを実現。また、レイアウト上許される限りサイレンサーを大容量化し、コモリ音の少ないジェントルなスポーツサウンドを実現している。
- NA/NB ロードスター
車輌型式 NA/NB系 = NA6CE・NA8C・NB8C
NB1型 = H10/1〜H12/7 NB2型 = H12/7〜H14/6 NB3型 = H14/7〜H15/9 NB4型 = H15/9〜H17/8
NA系 = H/元〜H10/1
グレードKakimoto Racing(柿本改)
柿本・改 Kakimoto Racing ロードスター マフラー Kakimoto・R
マフラー
柿本からリリースされるスタンダードなスポーツマフラー。音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラーで、重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーといったその実力は柿本改のマフラーの代名詞。AutoExe-オートエクゼ-
オートエクゼ〜AutoExe〜 ロードスター ステンレスマフラー
マツダ車のトータルチューニングパーツブランドオートエクゼのステンレスマフラー。 排気抵抗が少なく高回転域の性能において有利なストレート構造サイレンサーを採用。全領域のレスポンスアップを実現。また、レイアウト上許される限りサイレンサーを大容量化し、コモリ音の少ないジェントルなスポーツサウンドを実現している。