ROADSTER Suspension
ロードスター サスペンション
ROADSTER-ロードスター-サスペンション
スタイルアップの必需ローダウン。サス交換でルックスをローフォルムに、走行安定性も増します。
- NC ロードスター
車輌型式 NC系 = NCEC
前期 = H17/8〜H20/12 / 後期 = H20/12〜
グレードエスペリア
ESPELIR(エスペリア) アクティブスーパーダウン ロードスター ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
tanabe SUSTEC(タナベ サステック) ロードスター サスペンション・ダウンサス
NF210・GF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。GF210は手軽にスポーツ走行を楽しんでいただき、スタイリッシュなフォルムを約束するローダウンサスペンション。 - NA/NB ロードスター
車輌型式 NA/NB系 = NA6CE・NA8C・NB8C
NB1型 = H10/1〜H12/7 NB2型 = H12/7〜H14/6 NB3型 = H14/7〜H15/9 NB4型 = H15/9〜H17/8
NA系 = H/元〜H10/1
グレードエスペリア
ESPELIR(エスペリア) アクティブスーパーダウン ロードスター ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
tanabe SUSTEC(タナベ サステック) ロードスター サスペンション・ダウンサス
NF210・GF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。GF210は手軽にスポーツ走行を楽しんでいただき、スタイリッシュなフォルムを約束するローダウンサスペンション。
ROADSTER Suspension Kit
ロードスター 車高調キット
ROADSTER-ロードスター-車高調
車高を好みに合わせて調整したい、究極に車高を下げたい、たまに車高を上げたい、など様々な用途に応えるパーツ、車高調キット。
減衰力調整できるタイプから、リーズナブルな価格のものまで仕様も様々です。
- NC ロードスター
車輌型式 NC系 = NCEC
前期 = H17/8〜H20/12 / 後期 = H20/12〜
グレード 全車CST
車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。タナベ
tanabe SUSTEC(タナベ サステック) ロードスター 車高長キット・サスキット
PRO-GF 車高長キット・サスペンションキット
サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調（車高調整キット）。ショートストローク＆ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。 - NA/NB ロードスター
車輌型式 NA/NB系 = NA6CE・NA8C・NB8C
NB1型 = H10/1〜H12/7 NB2型 = H12/7〜H14/6 NB3型 = H14/7〜H15/9 NB4型 = H15/9〜H17/8
NA系 = H/元〜H10/1
グレード 全車CST
車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。
